1985年～1987年 日産 ローレル

NISSAN LAUREL  1985～1987

　社会人2年目、車、バイクが解禁となる。とりあえずどんな車でもいいからすぐに乗りたかった。中学の友達のおやじさんの車を購入。夏休みに。東京から和歌山まで乗って帰った。約600Km　一人で運転して運んだ。単純な東名高速道路で眠くなり、２時間ごとに休憩、大阪の環状線を抜けて、和歌山へ到着。眠らないようにステレオ全開で運転したの懐かしい。ベージュ色の４ドアで、センターピラーのないハードトップだった。今見るとおやじ車だね。

　

1994年～2001年 VW ゴルフ

フォルクスワーゲン　Golf 1.8 GL  1994～2001

　結婚して、しばらくグロリアを乗っていたけれど、嫁さんが乗るには少し大きすぎる。そんなある夏の日に、急にエアコンが効かなくなり、急遽車を買い替えよう。ということになった。嫁さんがゴルフに乗りたいということで見に行った。当時は代理店がファミリーかトヨタＤｕｏの２か所だったと思う。船橋に住んでいたのでＤｕｏに行って、試乗してみた。2000ｃｃと1800ｃｃ、上位にはＧＴＩとかあるけれど、結構価格は高い。比較的乗りやすそうな1800ＧＬとした。しかし、納車まで半年以上。ドイツで受注で作って船便で来るらしい。エアコンが壊れたのですぐにでも乗り換えたかったのに、これには困った。しかし、仕方ないので暑い夏をエアコンなしで乗り切った。塗装や、つくりの重厚さ（鉄板の厚さ）だけは良かったと思う。ちょうど子供が生まれた時であった、しかし荷物が乗らない。ベビーカーを載せるとほかの荷物が乗らないのには驚いた。

《故障歴》：

・ブレーキの故障：納車後直ぐにブレーキが効かなくなる。乗っているうちに、ペダルが徐々に深くなり、しまいに踏み込むと床まで着くくらいになる。最悪は旅行に行った帰り道、高速道路でだんだんとブレーキが効かなくなってきた。これが1000Ｋｍ点検までに２回もあり、毎回修理しましたというが治っていない。しまいには頭に来て、次回治らなかったら、車ごと変えることを了承させたら、なぜかそれ以後は起こらなかった。

・パワーウインドウの故障。まずは助手席のまど。なぜか走っているうちに下がってくる。スイッチを挙げても動かない。いったん車のエンジンを止めてエンジンをかけ直すと治る。次は後ろの窓。いったん下がると上がらなくなる。最後は運転席。いったん下げると上がらない。１年の保証期間内で助手席と後ろの窓が壊れて直した。最後は嫌になり買い換えた。

・アイドリング不調：購入して数年後、エンジンの回転数が3000回転くらいから下がらなくなる。車を引き取りに来てもらい修理。

・まだまだほかにも故障したが覚えていない。

・リコール：７年間の間に４～５回のリコール。

・修理工場が限定：船橋から新居に引っ越した後、車検や修理には本当に困った。柏にあるトヨタのテクニカルセンターというところしかできないという。ここがまた不便なところひどい話。二度とゴルフは買わないと思った。やはり日本車はすごい。

1987年～1994年 日産 グロリア

NISSAN GLORIA V-20 SGL 1987～1994

初代のローレルが調子悪くなり、おやじが新車に買い換えるのでお古を購入した。ただでは譲ってくれなかったなあ。確か４０万円くらいだったか。まあ、社会人なのでそれくらいは払わないとね。写真は新居に入ったグロリアです。箱型で大きく、結構気にいていたよ。

４台目 YAMAHA XT 250T

３台目は会社に入ってからも持ち続けていた。勤務地が和歌山になり、１年目はバイクや車を持つのが禁止だったため、自宅におきっぱなし。２年目になって和歌山に持って行った。しかし、同時の車を買って乗り出し、バイ気に乗る機会がめっきり減る。３年目になり東京に転勤となり、車と、バイクを一緒にもって帰って来たが車検が毎年交互に来て、バイクは車検の無い250ｃｃにすることにした。そんな時に、また会社の同期の友達からバイク買わないとの申し出があり、オフロードも一度の手見たかったし、250ｃｃということで購入することにした。休日に林道ツーリングとか行ってみるととっても面白かった。林道の砂利道も難なく走れる。オフロードの面白さに出会った。バイクと車でキャンプなんかも行ったっけ。

３台目 YAMAHA XS 650 Special

３台目は、大学１年の秋。知り合いの人がバイク手放すので買わないか？との申し出があり、そろそろ大きいのが欲しかったので、”はい！喜んで！”。資金は、おやじと兄貴と私で分けたかと思う。でも実質は私のもの。おやじも昔大型バイク、”メグロ”（カワサキの前進だったか）を乗っていたとかで協力的。兄貴も自動二輪免許を持っていてたまに乗りたいということで、購入が決定。当時のアメリカンタイプのバイクの走りで、とてもかっこいい！　エンジ色のカラーも良かった。車体重量は200Kg以上あり重かったが、シート高が低いうえに、あんこ抜きしてあって足つき性は抜群であった。馬力もあり長距離も苦にならない。

２台目 YAMAHA MINI Trail 80

初めのバイクがやはりちょっと古かったので、別のがほしくなった。そんな時に兄貴の友達ノバイクを買わないかという話が来た。ヤマハのミニトレ80cc、なんと１万円でいいらしい。高一の秋だったかな。二つ返事で譲ってもらった。これがまた結構いい。80ｃｃなので50よりも力はあるし、制限速度が原付の30Kmということもない。
今度は少し大きいバイクと一緒にツーリングに行けるようになる。
シャリーホンダ、ミニトレ50、ミニトレ80、スズキ360、CB360だったか？

初代 SUZUKI コレダスクランブラー50

初めてのバイクは、廃車の復活。
親戚の家にあったナンバープレートのない原付バイクのナンバーを入手して復活。
当時、なんていう名前かわからなかったけど、調べたら”SUZUKI　コレダスクランブラー50”
らしい。タイヤが比較的大きく、６段変速で結構早く走った。

当時はバイクでどこにでも自由に行けるのが楽しかった。奥多摩まで友達とツーリングに行くのが楽しかったな～！モノクロ写真がレトロでまたいい！！
ミニトレ50、コレダ、シャリーホンダ、DAXホンダ、ノーティーDAXだったかな。

2001年～2014年 トヨタ クルーガーV

TOYOTA　クルーガーV 2.4  2001年6月～2014年5月

大好きな車でした。13年間故障無し。よく走ってくれました。

まだまだ乗れるけど、唯一燃費の点でお別れすることにしました。

2014年～ トヨタ ハリアー ハイブリッド

TOYOTA　HARRIER HIBRID  PREMIUM“Advanced Package”

2014.5~
”交通安全のご祈祷”　於：櫻木神社

★運転免許編★

《免許取得》
・16歳高校一年で大型自動二輪免許取得（昭和５０年８月２９日）。
　高一の夏休みに隣の市にある自動車教習所へ自転車で通い、自動二輪免許を取得。
当時は制限がなくBigバイクにも乗れる免許が取れた。CB360が教習社だったよ。
その年の秋に教習所では限定（400cc）制限がついた。ぎりぎりセーフ！
・20歳大学一年で普通自動車免許取得（昭和５３年９月４日）。
　夏休みに大学の近くにある自動車教習所へ通い取得。ストレートで卒後し、教習所から表彰されました。

▲免許失効▲・・・大失敗！(>_<)
　更新時期を忘れ、取得年月日がリセットされました（平成５年８月９日）。とほほ．．．。